红磡、大角咀、香江仔的三处船厂，仅仅红磡船厂的面积就超过两百万平方尺，不过是现在无法使用而已，华记黄埔想要拆除船厂，改建成商业住宅的话，需要向港府补交地价，暂时不能动。

　　如果把三座船厂地皮也计算在内，那么华记黄埔的土地储备量，在全港排名不是第一就是第二。

　　目前来说，可供华记黄埔开发的地盘有十六处。

　　丁贤在心里大致评估一下，以每年开发三处地盘来计算，等到1981年，可以把除船厂外的所有地盘全部开发妥当。

　　那个时候恰逢中英谈判的开端，香江楼市会陷入衰退期，丁贤正好可以找港府谈判，申请关闭三处船厂，到时补给港府的地价会非常少。

　　这么一想，丁贤就同意了谢君信明年开发三处地盘的计划，并没有要求谢君信再增加什么项目，“那就这么办吧，明年建设两座酒店与一处住宅楼，下面我们来谈一谈希尔顿酒店的收购。”

　　丁贤示意孟政鸿，讲解一下希尔顿酒店的情况。

　　会议秘书早就把相关文件发了下去。

　　孟政鸿先讲了具体位置：“这批酒店共有七间，五间在欧美，分别位于美国的三藩市与洛杉矶，德国汉堡，荷兰鹿特丹与比利时安特卫普，余下两间在亚洲，印尼巴厘岛有一座，我们香江本埠有一座。”

　　会议室的灯光已经熄灭，孟政鸿让秘书打开幻灯机，开始介绍这七间酒店的股权分配：“美国的两间酒店，股权全部都在希尔顿国际公司，谈判的交易价格是1520万美元。

　　德国、荷兰与比利时三间酒店的股权归属欧洲一间公司，这间公司有一半掌握在希尔顿国际，另外一半是由德国一家航运集团持有，这家集团原本不打算卖掉酒店股份，但他们受到几年前的石油危机牵连，债务持续恶化，最终还是决定出售。”

　　丁贤插话问了一句：“这家航运集团叫什么名字？”

　　孟政鸿道：“叫做德迅，在德国已经有八十多年历史。”

　　无论历史再长，如果不能有效解决经济危机带来的问题，也难逃破产倒闭的下场，73年的石油危机，让全世界所有航运公司都遭了殃，幸免于难者寥寥无几，其中不乏一批百年老店，他们认为石油危机是间歇性，只要渡过这段艰难时光，未来会非常美好，航运业仍旧可以重新繁荣，但谁按照这样的推断做决策，谁就要持续倒霉。

　　这一家德国的德迅航运公司就是这样，近几年一直在苦苦支撑，即使发卖祖业也要维持经营，结果年年亏损，直至债台高筑，过不了几年他们就要面临破产清算的厄运。

　　其实丁贤听说过德国的德迅航运及创始人库纳家族，前世他们在大陆多座沿海城市都建立了航运代理业务，七十年代末曾经因为债务被收购过。

　　这

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