吧。”
苏油比大苏好的一点，就是他调笑归调笑，但是调笑过后会贴心地帮你解决问题，常常让别人哭笑不得。
沈括现在就哭笑不得，只好顾左右而言它：“正事儿这么多聊啥家事，去看大机器吧……”
大宋如今最大的理工成就，无可争议的应该是杭州型战列舰和炼钢大平炉。
其次应该是造船的蒸汽曲板机。
第三是船坞使用的龙门吊车。
现在仓库里边这个玩意儿，只能排到第四。
但是个头已然不容小觑。
当然，比后世苏油熟悉的嘉阳小火车，都还要小很多。
精密铸铁的铁轮，有半人的高度，蒸汽锅炉长度三米，受工艺限制，采用的是铜内胆。
锅炉内部是一百三十根过火铜管，均匀地分布在筒状锅炉内，用来加热缸体中的水。
水缸也是铜的，因为黄铜具有更好的密封性能。
受到苏油快速热水器的启发，沈括创造性地将锅炉内的直管改成了弯管，同时将更多的弯管布置在锅炉火箱的周围，构成水冷壁，过热器和省煤器，大大提高了热利用效率。
同时为了得到更大的驱动压强，锅炉外部还包覆了隔热层、然后用铆接铸铁壳包上加强。
蒸汽包也是黄铜的，让机车看上去如同一个黑大个戴着一个漂亮的黄铜帽子。
这个帽子里边，还设计了水气分离装置，经过这些改进之后，这个蒸汽机能够产生八个大气压的压强，给气缸提供强劲的动力。
苏油不知道的是，这个参数，其实已经远远超过了历史上赫赫有名的行星号火车头，因为行星号火车头的发明者没有他这么土豪，人家考虑了制作成本。
在技术条件相同的情况下，史蒂芬森父子已经哭晕在厕所。
当然火车本身的自重也增加了，但是火车的原理是克服铁轨摩擦力，这点增加的自重，比起得到的优良动力来，完全可以忽略不计。
相比后世的巨无霸火车头，这点重量才哪儿到哪儿？
巢国栋看着眼前这钢铁黄铜制造的“庞然大物”，心中已然充满了敬畏。
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