在脑海中,不用思考,脱口而出。
她甚至还有精力想起和卡拉尼克的第一次见面。
创业之前,她在硅谷做了近10年的交易律师,工作内容是帮创业公司融资。
卡拉尼克作为律所的客户,就是这样和她结识。
当时面对拉拢,柳甄问他,“美国互联网公司在中国做得都不好,那你怎么样?“”
卡拉尼克回答,“我们就是要创造历史。”
这句话打动了她——别人干不成,她干成了,那才有意思。
每个人心中都有创造历史的情怀,如果打败超人,独霸中国市场,那这份相遇就有传奇的味道。
然而,现在她却有了隐隐的不安。
一方面是因为不被信任,做事束手束脚。
另一方面也是竞争太过激烈。
入职之前,她对网约车有过自己的判断,但是,从来没过会是这样。
天天打仗,天天做决策。
如同在大海里拼命地游泳。
茫茫大海,无边无际,但是,要不断地游,才能在水上活着。同时,还得有个大概的方向感,不能越游越远,要往岸边去。
听完柳甄的汇报,卡拉尼克沉吟道,“我要承认,我低估了中国市场的开发难度。”
听到领导开始自我批评,其他人都屏住了呼吸。
卡拉尼克:“我之前没有料到,仅仅今年的烧钱大战会如此惨烈,我们在美国已经盈利,而我们在中国这一年,损失超过10亿美元。”
艾伦·彭附和道,“我们在它们(超人)所在的城市都没有盈利,它们买下了市场份额。”
卡拉尼克:“超人是个可敬的对手。咱们即使有BAT的资源加持,想要获胜,也不是一件轻而易举的事。”
他很早就知道,进入一个陌生的市场,必须同当地的巨头合作。
进入中国之初,Uber便选择了百度作为重要的战略合作伙伴,对方为优步(中国)的业务运营提供地图支持。
进入中国之后,支付宝成为其重要的投资人为Uber提供支付服务。
收购了快的联盟,腾讯亦成为其股东,为优步(中国)提供流量支持,还一度封杀过超人的公众号。
然而,超人的垄断地位实在太过强大,先发优势让人绝望。
经过近一年的厮杀,优步(中国)不过是堪堪追上之前“快的联盟”的市场份额。
当然,相比较快的联盟的一鼓作气,再而衰,优步(中国)的士气高昂,全公司上下都相信自己有一个美好的明天。
柳甄几人纷纷点头,这确实是持久战,而不是闪电战。
铺垫完成,卡拉尼克图穷匕见,“对于超人的这番动作,咱们既不能视而不见,又不能太过重视。”
艾伦·彭不解,“您的意思是……”
如果说柳甄还算半个中国通,那他就是一窍不通。
进入中国市场之前,历任Uber芝加哥城市经理、
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