投资下游产业，减少自己负担的同时也能给对方一点好处。
供应链分散的坏处，就是最终成品的成本会稍微高一点，但是好处就是风险分散，而且就业率提高。
这帮人的大部分资金，都是从乔老板的银行贷出来的。
他们为了缓解投资压力，把国内的二手衣物用集装箱送到刚果，在金沙萨进行清洗和二次包装，然后向周边开始贩卖。
目前棉纺产业的规模还不算太大，但是已经吸纳了数万人进入这个产业工作。
虽然到现在为止还没有他们盈利的消息，不过乔加觉得不管最后结果如何，赚钱肯定是赚钱的，也就是多少罢了。
这几个地方的繁荣，同时也开始影响到他们周围的城镇。
这就是经济增长带来的连带效应……
当然，从数字上看中非发展的很快，但是实际上‘发展’想要体现在老百姓身上还需要一点时间。
过度的人口聚集，不仅带来了管理上的麻烦，而且发展产生的效益也没法儿作用在所有人的身上。
一平均，中非这个只有四百多万人口的国家，还是全球倒数的穷国。
只不过过去都是在倒数前三徘徊，现在退到了倒数10名左右。
不过这已经是了不得的成就了！
中非总统弗朗索瓦最近除了一直在非盟活动，想要争取更多的发展资金之外，还在琢磨着要不要给自己立一座雕像之类的……
相比多点开花的中非，刚果就不行了！
刚果跟P·B的刚果河防卫合约，用的是北基伍省的矿产作为报酬。
他们也想学中非，在北基伍省之外的地方给乔老板找一片产业，然后让乔老板进场。
但是刚果的面积太大，人口太分散，而且交通状况太糟糕了。
北基伍省和南基伍省，还有点殖民者遗留的现成基建作为依托，其他有矿产的地方实在是太偏僻了。
要想富先修路，刚果自己不修指望乔老板去修，那是不可能的。
因为乔老板没那么多的资金和人力，僧伽镇已经把他给耗干了。
刚果现阶段唯一的出路就是修码头，发展内河航运！
因为刚果可以说是阿菲卡境内河流资源最丰富的国家了，以刚果河为大动脉，无数的支流连接着刚果境内的大部分城市。
只要有靠谱的码头和足够廉价的船运业，刚果内部的交易就能活跃起来。
这样不仅仅方便资源出口，同时还能催生一部分内部交易。
金沙萨的贫民想要去内陆的基桑加尼找活路，需要花掉一年的积蓄大约90多美元去购买船票，然后在河上漂两个多月，走陆路可能一辈子都到不了。
给刚果修路别说乔老板扛不住，世界五位巨头来了，也得拍着心口喊一声‘怕怕’。
现在乔加手里握着刀剑，乔梁手里握着‘橄榄枝’，由不得刚果人不接。
………………
乔
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